La vida útil de los tractores es algo esencial al momento de hablar de trabajo pesado, ya sea en el campo o en la ciudad. Sin embargo, al existir diversos modelos y marcas diferentes de este tipo de vehículos (cuya revisión es muy diferente a la de uno menor), no hay presencia de una guía que sea aplicable -de manera general- a todos los tipos de tractores.
A estudiar se ha dicho
Pero si en algo podemos ayudarte, es a entregarte una serie de consejos básicos, para así tener tu maquinaria en óptimas condiciones.
1.- Una premisa básica al obtener un vehículo de estas características, es la lectura del manual del usuario. Esto porque el fabricante entrega instrucciones precisas para los cuidados esenciales de tu tractor. Si no posees uno, consíguelo aunque sea navegando en la web.
2.- Tras este paso, tu misión será obtener las herramientas necesarias para el mantenimiento, pues éste requiere de diferentes tipos de llaves inglesas, entre otras.
3.- Y si, los tractores también son propensos a dañarse con los cambios de temperatura. Por tal motivo, te recomendamos guardarlo en un garaje o, en caso de no tenerlo, cubrirlo con una lona. Mantener el sistema de escape, el asiento y los instrumentos alejados de la lluvia, es importante.
4.- Procura revisar continuamente los fluidos. Para esto, consulta el manual del usuario, el cual te entregará información sobre cómo supervisar el aceite del motor, el fluido de transmisión, el líquido refrigerante en el radiador, etcétera.
5.- La misma tarea debes cumplirla con las llantas. Por lo general, las llantas traseras tienen entre 0.8 y 1.3 bar (12 y 20 psi) de presión de inflado. En cambio, las delanteras pueden tener hasta 2.2 bar (32 psi). Las llantas traseras en los tractores de granjas se deben llenar de balasto, especialmente si vas a sacar alguna herramienta donde se requiere una máxima tracción. Este elemento está compuesto solamente por agua y una solución anticongelante.
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¿Tienes preparado tu camión para este invierno?
Sabido es por todos los riesgos que conlleva el desempeñarse como conductor de camiones, más aún en la época invernal, pues la tensión y la presión por hacer las entregas a tiempo en un contexto climático poco propicio para tal efecto, se acentúan ante el riesgo que la llegada del frío genera en la carretera.
Para esto, las precauciones a considerar no son menores, considerando que cualquier descuido puede significar un accidente, o una avería que puede resultar altamente costosa. Por lo mismo, se nos hace necesario entregarte las siguientes recomendaciones, para que así tus camiones, ya sean nuevos o de segunda mano, estén en las condiciones óptimas para conducir durante el invierno.
Prevenir, mejor que curar
Una variable clave para los meses que se avecinan, tiene relación con la revisión de tu máquina. Antes de salir a la ruta, se debe verificar el perfecto estado del camión, llevándolo en reiteradas ocasiones al taller mecánico. Dichos profesionales certificarán que no existe problema alguno para que el vehículo emprenda camino.
Además de lo anterior, debes comprobar el refrigerante, pues este líquido es esencial para que el motor mantenga una temperatura precisa y así no sufrir daños.
Muchas veces, por la mañana, nos encontramos con que el camión tiene sus cristales congelados. Tirar agua caliente solo empeorará la situación, al provocar fisuras en el cristal, por el cambio abrupto de temperatura. Un poco de alcohol mezclado con agua y sería todo.
Si tu camino te lleva a transitar por zonas de hielo o nieve, muy peligrosas para los camiones, procura siempre portar cadenas para así ganar en estabilidad sobre la calzada y evitar accidentes.
Y ojo, el frío descarga las baterías, así que intenta llevar cables para usarlos cuando te quedes en panne.
Manejo de camiones: medidas de seguridad siempre son bienvenidas
Realizar movimientos bruscos o no tener preocupación con las condiciones de la ruta, son sólo algunos de los errores que se suelen cometer al momento de conducir un vehículo. No obstante, el estar con el control de una máquina de mayores proporciones, conlleva igualmente una mayor responsabilidad, por lo que los choferes de camiones deben estar atentos a la serie de consejos que revisaremos a continuación.
Las carreteras resbaladizas son, en muchos casos, eje de peligro para los conductores de camiones, por lo que en este caso cabe recordar que cuando una rueda patina, ésta intentará que la sigan las demás. Esta es la mayor causa por la que los camiones “hacen la tijera” en carreteras resbaladizas.
En caso de poseer camiones con remolque, debes estar muy atento a que éste te pueda empujar en las curvas y en los giros, para así realizar las maniobras de seguridad requeridas.
Mantén, en todo momento, una distancia de seguridad más amplia. Más espacio para maniobrar es igual a más tiempo para evitar a otros conductores y vehículos.
Hielo negro
Hay que tener gran cuidado cuando las temperaturas bajen de cero. El denominado “hielo negro” suele esconderse en puntos sombríos, puentes, pasos a nivel e intersecciones, siendo un peligro para los camiones.
Para esto debes tener en cuenta las siguientes señales, para así advertir la presencia de “hielo negro”: primero que todo, se forma hielo en tus espejos exteriores, en la antena o en las esquinas del parabrisas. Las salpicaduras de agua de los vehículos delanteros cesan de repente, indicando un camino helado. Los árboles y las señales de tráfico tienen una capa de hielo aunque la carretera sólo parezca mojada.
Finalmente, se especialmente precavido cuando conduzcas en montañas. El clima de invierno en la montaña puede ser muy severo y cambiar rápidamente.
Consejos para manejar tu camión con seguridad
Muchos son los chilenos que han hecho de la cabina de sus camiones, prácticamente su segundo hogar, u oficina, y todo con tal que la distribución de diversos productos sea lo más expedita posible a los diversos rincones del país. Y aunque las rutas por las que deban transitar son -casi en su totalidad-óptimas para transitar, la presión por tener que cumplir determinadas metas puede llegar a provocar cierto nivel de inseguridad en la conducción.
Recomendaciones
Por esto, y si es que su anhelo es llegar a adquirir un vehículo de mayores proporciones, es vital tener clara algunas recomendaciones:
• Primero que todo, siempre (pero siempre), debe ajustarse el cinturón de seguridad, pues el no utilizar este vital elemento podría llegar a aumentar las probabilidades de muerte, en un potencial accidente, 25 veces.
• Las condiciones de conducción son esenciales también. El clima juega un rol importante también en el manejo de camiones. Por esto, los choferes deben reducir un tercio de la velocidad en caminos húmedos y la mitad -o más- en calles con escarcha o nieve.
• Ojo con la velocidad. Los límites dispuestos en curvas, por ejemplo, están dirigidos a vehículos livianos. Esto debido a que los estudios han mostrado que los camiones grandes suelen perder el control, o volcar, al tomar una curva a la velocidad límite fijada, producto que poseen un centro de gravedad mucho más alto.
• Puntos ciegos: nunca confíe en que los demás conductores se mantengan fuera de sus puntos ciegos, ya que es posible que no sean conscientes del tamaño de los puntos ciegos de su vehículo. Mire los espejos cada 5-8 segundos y antes de girar, cambiar de carril o incorporarse a uno. Esto ayudará a que pueda controlar los patrones cambiantes de tráfico cercanos a su camión.
• Control del camión. La reducción de la velocidad debe realizarse, al menos, 15 segundos (1 cuadra y media, aproximadamente). Esto evitará cualquier percance vial.
Los desafíos en seguridad para mejorar la visión al conducir camiones
Una de las preocupaciones del segmento de conductores de vehículos motorizados grandes es la alta tasa de accidentes producto de las dificultades al maniobrar el equipo y la reducción de visión para el conductor. La tecnología en materia de seguridad se ha enfocado en mejorar estos aspectos.
En 2014 la compañía Volvo Trucks daba un verdadero golpe al mercado al presentar un potente proyecto a grandes escalas en seguridad vial, llamado Non-Hit Car and Truck, que en uno de sus puntos se enfocaba en reducir el riesgo de accidentes por las limitaciones del campo de visión al manejar camiones, permitiendo una exploración en 360 grados de todo el entorno.
La idea está aún en etapa de prueba y por los elevados costos estaría en su etapa inicial sólo para el área comercial, en un período de cinco a diez años. El desafío es perfeccionar el campo de visión, pudiendo adelantarse a situaciones de accidentes.
Por su parte, Samsung Electronic presentó hace un tiempo el sistema Safety Truck, en la misma tendencia de brindar mayor seguridad al conducir. Se trata de cámaras de video conectadas a pantallas de alta calidad, que están incorporadas en las partes trasera y delantera del camión. De este modo, apuntan, entrega información además a quienes vienen detrás del vehículo, mostrándole el camino frontal y advirtiendo ante maniobras que requieran, por ejemplo, de una frenada brusca o el cruce de algún animal en la ruta.
Sensores asistenciales
Conscientes de que se debe invertir en la prevención de accidentes de tránsito de los camiones, algunos desarrolladores están perfeccionando el uso de sensores especiales para apoyar la asistencia en ruta. La idea es fusionar cámaras de video, radar, GPS y otras tecnologías, para brindar información más completa al conductor.
Tipos de tractores más usados para trabajos en el campo
Fuente foto: www.deere.es
Sobre todo para tareas en el campo, los tractores son un elemento fundamental en las tareas cotidianas que exigen carga superior y especializada, que deja en un segundo plano cualquier automóvil.
Cuando pensamos en uno de ellos, generalmente pensamos en la imagen un vehículo de grandes proporciones y enormes ruedas. Sin embargo, poco sabemos de los tipos de máquinas existentes para el sector, cuyos primeros modelos datan de finales del siglo XIX.
Sin entrar en mayores detalles técnicos, se pueden identificar tres tipos de ellos. El primero de ellos es el tractor general, el más común en granjas y terrenos campestres. Suelen tener las llantas delanteras más pequeñas, una cabina para un conductor y tracción simple con sus ruedas direccionales, que permite superar superficies exigentes. Se le implementan accesorios para labores de arado de tierra o limpieza de escombros, o tareas comunes como retiro de hortalizas y trabajo en jardines.
En un segundo nivel aparecen los articulados, con sus cuatro ruedas del mismo tamaño. Se caracteriza por contar con una potencia mayor al modelo explicado anteriormente, y maniobrabilidad superior para hacer frente a actividades que demandan fuerza y resistencia.
A su vez, los tractores de oruga aparecen como los más costosos y para tareas muy específicas. Su distinción resalta en el uso de una cinta transportadora tipo tanques y accesorios de grueso calibre para trabajos de retiro de tierras o mover grandes troncos.
La evolución del trabajo agrícola con el tractor
Desde que aparecieron, las labores han reinventado considerablemente, consiguiendo resultados cada vez más productivos y eficientes, aplicando tecnología mecanizada que le ha dado un valor agregado importante al sector. En la actualidad, es el vehículo agrícola más importante y elemento clave en la cadena para la producción de alimentos.
¿Cómo evitar la somnolencia al volante?
Aproximadamente 3 de cada 10 accidentes de tránsito se producen por la somnolencia o sueño al volante. Su causa es variada, pudiendo ir desde un ritmo de vida agitado, donde hay que madrugar mucho, hasta un trabajo muy demandante que implica quedarse hasta más tarde. Como sea, se trata de un riesgo real que se concreta en cosa de segundos y que puede evitarse con algunas sencillas medidas.
Puede parecer obvio, pero lo más importante es dormir bien cada noche, con el tiempo que se necesite para sentirse reposado. Si bien depende de cada persona, lo ideal es descansar entre 7 y 9 horas. Ahora, si el viaje que realizaremos es más largo de lo habitual, quizás sería recomendable extender este momento de relajo para poder sentarse al volante en las mejores condiciones posibles.
Hay que poner mucha atención a los medicamentos que se están utilizando, ya que algunos podrían provocar somnolencia. Tal es el caso de los antihistamínicos, relajantes musculares, antidepresivos u otros. Es útil leer las indicaciones de cada remedio y/o consultar al médico al momento en que los receta. Si la somnolencia es demasiada, lo mejor es evitar conducir mientras dure el tratamiento.
Lo mismo sucede con algunas sustancias ilícitas como las drogas o el alcohol, de hecho, la ley es bastante dura respecto al manejar en estado de ebriedad. Pero más allá de la normativa legal, lo cierto es que este tipo de estupefacientes limitan la capacidad de los sentidos, agudeza visual y capacidad de reacción.
En la confianza está el peligro
El rey de los consejos es “no confiarse”, ya que si aparecen los primeros signos de somnolencia –picor de ojos, bostezos- es importantísimos no dejarlos pasar y escuchar al organismo. Podemos abrir la ventana para que entre aire, subir el volumen de la música, pero nada podrá vencer al sueño si se está muy cansado. Ante ello, mejor detenerse y evitar un accidente que podría ser fatal.
Conociendo los distintos tipos de tractores
Un tractor es una máquina pesada que se utiliza en el mundo agrícola, algunas construcciones para arrastrar o empujar remolques, aperos o cargas pesadas. Su principal característica es que se adhieren muy bien al terreno. La mayoría de ellos lleva dos elementos indispensables como la hoja de empuje o topadora y el ripper o desgarrador.
La hoja topadora de un tractor es una estructura de acero reforzado que tiene como principal misión portar las herramientas de corte y blindaje. Se enfoca en la operación de empuje y corte por lo que siempre tienden al desgaste y deformación.
El ripper, en tanto, forma un conjunto con el tractor y viene montado en la parte posterior. Su manejo se hace a través de un control hidráulico pudiendo hacer presión hacia arriba o hacia abajo. Su principal objetivo es facilitar la rotura del terreno
Diferentes clasificaciones
De acuerdo a su rodadora, existen dos tipos de tractores:
– De cadenas u orugas, el cual es útil cuando se necesita una buena tracción más que una alta velocidad.
– Enllantado, el cual no requiere de demasiada tracción, aunque si da para mayor velocidad y distancia.
Asimismo, de acuerdo a la hoja topadora, los tractores pueden clasificarse en:
– Bulldozers, que se ajustan con las cuchillas perpendiculares a la dirección de avance, es decir, empujan la tierra hacia adelante.
– Angledozers, que se ajustan con las cuchillas formando un ángulo con la dirección del avance, es decir, empujan la tierra hacia adelante y a un lado.
A través del tiempo y de los avances tecnológicos de las nuevas generaciones, el uso de tractores ha minimizado significativamente la mano de obra en las faenas agrícolas y de construcción, dejando atrás también el forzado empuje que hacían animales como caballos o burros.
¿Manejas un camión? ¡No olvides estos consejos!
No es lo mismo trabajar horas en una oficina que maniobrando un vehículo pesado. Es por eso que queremos darte unos pequeños consejos para tu seguridad y hacer más llevaderas las horas frente al volante.
1.- Usar el cinturón de seguridad. Puede parecer una medida obvia, pero muchos olvidan a veces lo importante que es este elemento en caso de un accidente.
2.- Hidratación. Tener botellas de agua siempre al alcance es bastante relevante si vas a pasar largos trayectos manejando. Un correcto nivel de hidratación permite estar más despierto, ya el agua controla la temperatura corporal y evita el exceso de relajo.
3.- Escucha a tu cuerpo. Si vas a pasar largas horas frente al volante, es importantísimo que planifiques los horarios para comer y realizar algunos ejercicios de estiramiento. En ese sentido, te aconsejamos contar con un snack a mano si es que te ataca el hambre fuera de horario. Eso sí, cuida que sea algo sano como un cereal, algo de proteína o fruta. ¡Y evita el exceso de café! Si te sientes fatigado, descansa.
4.- No te apures. Es cierto que la profesión de camionero puede llegar a ser bastante estresante, precisamente por los acotados tiempos de entrega. Sin embargo, eso no debe ser motivo para sobre pasar la velocidad permitida en carretera.
5.- Ojo con la tecnología. Si bien es importante responder a un cliente o un llamado familiar, jamás mires el teléfono móvil mientras conduces.
Para tener en cuenta
Pese a que puedes tomar todos los resguardos necesarios para pasar esas horas frente al volante de la mejor manera posible, es muy importante que controles otros aspectos extras como el clima, es decir, revisar siempre cuál es la proyección meteorológica. Asimismo, debes conocer el vehículo que estás operando y estar siempre atento a las condiciones del tránsito.
¿Qué es un tractor y para qué sirve?
Los hemos visto en televisión, en el cine y en algunos dibujos pero, si no estamos familiarizados con la realidad del campo o jardines de gran tamaño, es algo difícil conocer un tractor en vivo y en directo.
Los primeros tractores datan de 1890 y eran a vapor, se utilizaban para arar a la ida y a la vuelta mediante un cable entre ambos. Actualmente son vehículos autopropulsados que se usan para arrastrar remolques o cualquier maquinaria o carga pesada que se necesite usar en el campo o jardín. La mayoría de ellos se utilizan en agricultura, otros en la construcción y también para el mantenimiento de espacios verdes.
Su principal característica es que se adhieren bastante bien al terreno y han permitido reducir la mano de obra empleada en el trabajo agrícola y mecanizar algunos procesos que eran llevados a cabo por animales en la antigüedad.
Las partes de un tractor
Foto: www.deere.com.mx
Un tractor se compone de varias partes y acá te mostraremos algunas:
-Chasis. Es la parte del vehículo que sujeta los componentes mecánicos; la suspensión de las ruedas y el grupo motopropulsor.
-Motor. Es el sistema que pone en funcionamiento al tractor.
– Transmisión. Esta parte incluye la caja de cambios, el embrague, el diferencial, ruedas, palieres o tomas de fuerza.
– Polea. Es una máquina que se utiliza para darle fuerza al tractor.
– Dirección. Es la que permite manejar el tractor de un lugar a otro.
-Frenos. Al igual que en cualquier vehículo, se usa para poder parar la máquina cuando sea necesario.
Los tractores agrícolas cuentan con uno o varios sistemas para usar aperos, sin embargo, el habitual está en la parte trasera y tiene tres brazos donde es posible acoplar un arado, una picadora, segadora, abonadora o cualquier otra máquina agrícola.
En la actualidad, la mayoría de los tractores cuentan con un sistema paralelo hidráulico con el elevador para poder abastecer un caudal de aceites a los aperos.